El Boeing 707 fue el primer Jet comercial en entrar en servicio, sin embargo se diseño como un avion transcontinental, para ser usado en los aeropuertos mas grandes; hacia falta un avon de mediano alcance que sirviera en las aeropuertos medianos del pais, asi nacio el Boeing 727 usando el mismo fuselaje del 707, con un nuevo empenaje, tres motores y multiples adaptaciones para poder operar en aeropuertos mal equipados, era capaz de operar sin ayuda exterior, incluso tenia su propia rampa de ascenso y descenso, encendido de motores en forma autonoma, motores optimizados para despegues y aterrizajes continuos, y al principio, con una sola clase de asientos; destinado al mercado norteamericano: se apodero rapidamente de el, era el complemento perfecto al mas grande 707.
Uno de los objetivos de mi practica del modelismo, es recrear grandes momentos en la historia, en este caso, el ultimo vuelo de un avion de Pan AM, el realizado por el Boeing 727-200 Clipper Goodwill N368PA, el 4 de Diciembre de 1941, entre Bridgetown y Miami, cerrando de esta forma, una larga historia, de la primera compañia aerea de America, que hizo grandes logros, comenzando en la era de los pioneros, practicamente inventando el concepto de vuelo transcontinental tal y como lo conocemos, pero que desaparecio, en parte debido a su propia fama.
La compañia comenzo en 1927, la era en que todo se debia descubrir o inventar, el vuelo a largas distancias requeria de muchas cosas, aviones adecuados, navegacion aerea, aerodromos avanzados con combustible, piezas de repuesto, facilidades para pasajeros y tripulaciones, practicamente todo ello lo invento esta compañia.
Sus primeras hazañas fueron descubrir las rutas, en esa epoca no era tan facil, no se podia volar a 13000 pies y viajar en linea recta (en realidad es una curva), entre un punto y otro de la tierra, era necesario encontrar puntos de referencia, caminos seguros, evadir montañas, desiertos y zonas tormentosas, pero lo mas invisible de todo, zonas de inestabilidad o de corrientes de aire dominantes, que podian destrozar los pequeños aviones de la epoca.
Desarrrollaron las comunicaciones entre America, del norte hasta Buenos Aires, al Pacifico, a Europa, y despues, al mundo entero, fueron ellos los que pagaron el desarrollo de grandes aviones, con gran autonomia y capacidad, que impulsaron el desarrollo de la aviacion, si ellos no los hubiesen encargado a Boeing, Douglas o Lockhed, estas empresas jamas habrian crecido, porque lo hicieron en tiempos de paz, cuando los militares, (y el gobierno), no lo hacian.
Este es el primer modelo, de una larga coleccion, que pienso hacer de esa compañia, con aviones clave, es ciertamente ironico que comience con el ultimo, pero es una cuestion de disponibilidad, me hubiese gustado comenzar con el hidroavion Sikorsky S-42, pero tendre que importarlo, y eso sera despues de que pase la crisis.
MODELISMO
El modelo de Airfix, es el mas facil de conseguir, es en escala 1/144, es resaltado, bien proporcionado, trae los huecos de las ventanillas, pero solo la de los pilotos trae plastico transparente, es reeditado de vez en cuando, con diferentes decoraciones, esta es la edicion de Lodela, que traia las magnificas calcomanias de Mexicana, de su epoca de grecas de colores.
GALERIA
El modelo es de Airfix Lodela, directo de caja, lo ensamble para representar un avion de la Policia Federal, cuando estaba pintado en Blanco completamente, no me gusto, asi que lo repinte para representar un momento importante en la mhistoria de la aviacion, el ultimo vuelo de Panam, para comenzar mi coleccion de aviones de esa compañia, toda la decoracion a pincel, usando pintura El Viejo Marino.
